Guten Tag,

Als ich das letzte mal mit meiner Aug A2 (JG) in einem Event "rumballerte" hörte sie eInfach auf zu schiessen, als were das Akku leer, aber leider liegt es nicht daran. Ich habe auch schon den Motor ausgewechselt aber leider war auch nicht das das Problem

Falls sich jemand auskennt würde ich mich um die Hilfe echt freuen.

Gruss ilker741

Hast du mehrer Akkus versucht? Oder nur einer?
Hast du die verdrahtung überprüft?
Hat es eine Sicherung, die vielleicht durchgebrannt ist?

Läuft der motor gar nicht?
Erhitzt sich ein Kabel wenn du länger auf Fullauto bleibst?

Ja ich habe 3 verschiedene Akkus versucht.
Was genau meinst du mit der Verdratung?

Ja der Motor läuft gar nicht.
und nein es überhitzt sich kein Kabel.

Hmm, Nimm mal den Motor raus und fummle mit einem Haken den Reverse Latch aus dem Gear damit die GB wieder auf Neutral ist und die Feder nicht mehr vorgespannt ist.
Alternativ kannst du die GB öffnen und ganz laut fluchen weil es dir die Innereien um die Ohren pfeffert da die ganze Geschichte absolut gespannt ist (Filme es aber, dürfte für erheiternde Lacher sorgen )

Im Ernst, lass das mit GB öffnen wenn du nicht ganz genau weisst was du tust^^

Aus Interesse, Was für drei verschiedene Akkus warens? war einer davon ein 11.1er LiPo?

Hehe tönt interessant ich werde dies morgen versuchen (mit video ) und werde dann bescheid geben

Ich habe es mit 2 verschiedenen 8.4 V akkus und einer 11.1V lipo ausprobiert.

Also überprüf mal lieber ob überhaupt was beim Motor ankommt. Dein Problem hört sich nämlich sehr stark nach Elektrik an.

Überprüf mal die Sicherung. Sollte diese ganz sein dann häng den ausgebauten Motor mal an und teste ohne die mechanische Last der GB.

Sollte da nichts ankommen bzw der Motor läuft nicht im Leerlauf ist entweder die Switchunit kontaktlos oder dir hats einen Draht durchgebrannt. In beiden Fällen nichts für einen Laien zu machen. Du müsstest dazu nämlich die GB öffnen.

Ich danke euch vielmals für die ganzen Antworten. Wie gesagt werde ich diese Sachen morgen ausprobieren und bescheid geben.

Ich würde als aller erstes mal den Motor direkt mit Strom versorgen und zwar den eingebauten Motor.
Falls es nur ein Jam ist, dann wird der so gelöst. Ist am wenigsten Aufwand und wohl am erfolgversprechendsten.

@ilker741:
Dies gehört nicht ins Allgemeine Forum sondern in den Bereich Technik.
Dies bitte zukünftig beachten.
Danke
Gruss Dani
AA Mod

@Dani: es tut mir, ich werde in Zukunft besser drauf achten

Hoffentlich leid und nicht weh

Kein Problem, jetzt weisst du es ja.
Und hofentlich auch die anderen.

Nein es tut mir leid und nicht weh
Jaa das hoffe ich (auf jedenfall für euch )

Also fangen wir mal an :

@fatal error: das was du gesagt hast habe ich im Internet gneauer rechechiert und dies dan auch ausgeführ, in dem
Ich mit einer büroklammer am latch "rumgefummelt" aber leider hat sich dann nicht viel geändert.

@karaya:leider habe ich die Sicherung am GB nicht. Auch nach der langen Internet recherche nicht

@stalker: leider ist es auch kein Jam , denn ich habe im
Internet 4 verschiede Methoden netdeckt, wie man ein Jam beseitigen kann und dann auch alle ausgeführt (inkl. Mit strom versorgen) aber es ist nichts passiert

@alle: ich weiss zwar nicht ob das normal ist oder nicht, aber als ich mal an den zahnrädern drehte, habe ich gemerkt, dass sie alle blockiert sind und nicht drehen... Ist das normal?

Achja das hat mit dem 21.12 zu tun- Nein blödsinn^^
die sollten frei drehen. Die von dir beschriebene nicht-Funktion klingt für mich trotzdem nach einem Jam^^ Entweder ist der Piston zu weit hinten oder du hast irgendwas zwischen deinen Gears was nicht dahin gehört, was anderes kann ich mir auf Anhieb nicht erklären.
Zur Sache mir der Büroklammer: Rumgefummelt oder den Latch zurückgezogen (Richtung Motorenöffnung)? Weil je nach Stärke weigert sich die Latch sehr vehement dagegen sich zu bewegen... Der AEG-Gott meiner Wahl hat sich für diesen Zweck einen kleinen Imbus gekürzt (mit dem Vermerk "Früher lag bei jedem Motor so ein S**issteil dabei") um garantiert genug Zug auf die Latch zu kriegen (also quasi das kurze Ende gekürzt damit er das Ding durch die Motorenöffnung und hinter die Latch bringt).

Aus Interesse, welche vier Methoden zur Jam Behebung waren das?

Ich habe den Latch zurückgezogen und das funktionierte eig. Problemlos.
Also das heisst ich muss die GB öffnen oder?